Сваебойный дизельный штанговый молот (МСДШ1) – оборудование ударного типа, предназначенное для погружения в грунт металлических и железобетонных шпунтов и свай при создании свайных оснований различного типа. Данный вид оборудования широко применяется в гражданском и промышленном строительстве, при возведении различных видов сооружений и зданий.
Штанговый дизельный агрегат относится к сваебойному оборудованию со свободным падением ударной части молота. Цилиндр, служащий ударной частью, перемещается по направляющим штангам, которые в нижней части объединены основанием, а в верхнем – траверсой захвата. Для запуска оборудования ударную часть зацепляют "кошкой" и поднимают на максимальную высоту, после чего производят расцепление. После первоначального сброса ударной части, циклическая работа копра обеспечивается за счет расширения газов при самовоспламенении сжатой топливо-воздушной смеси в последней фазе движения цилиндра вниз. Молот останавливается путем прекращения подачи топлива.
ОАО "Завод Строймаш" производит сваебойное оборудование по самым передовым технологиям и с использованием современных высокопрочных материалов. Среди российских производителей данного вида оборудования мы предлагаем наиболее широкую линейку дизельных сваебойных молотов трубчатого и штангового типа. Обустройство свайных фундаментов с применением дизельных молотов экономически эффективно и по праву считается наиболее выгодной и удобной строительной технологией. Штанговый молот может применяться для работы на различных типах грунтов, в различных климатических условиях. Фундаментные работы с использованием молотов данного типа могут вестись в любое время года.
Технологические особенности дизельных штанговых агрегатов:
- Молот оборудован дублирующей системой остановки ударной части.
- Трущиеся поверхности механизма снабжены специальным покрытием – эпиламом "Полизам", который повышает износостойкость деталей и позволяет увеличить сроки безремонтной эксплуатации агрегата.
- Доступ смазки к поршневым кольцам обеспечивается через два диаметрально противоположных отверстия.
- Штанги крепятся с полной выборкой зазоров.
- У топливного насоса предусмотрено наличие сетчатого фильтра.
- Используются самоцентрирующиеся сферические наголовники.
- Форсунки имеют оригинальную конструкцию, улучшающую впрыск топлива.
- Штанговый молот снабжен системой облегченного сброса ударной части.
Технические характеристики
|
| DR024 МСДШ
1-0240-01 | DR025 МСДШ
1-0250-01 | DR12 МСДШ
1-1250-01 | DR18 МСДШ
1-1800-01 | DR25 МСДШ
1-2500-01 | DR30 МСДШ
1-3000-01 | DR35 МСДШ
1-3500-01 |
| Масса ударной части, т | 0,24 | 0,25 | 1,25 | 1,8 | 2,5 | 3 | 3,5 |
| Энергия удара молота, не более, кДж | 1,7 | 1,75 | 14,7 | 22,25 | 37,6 | 42,4 | 51,5 |
| Масса забиваемых свай, т | до 0,4 | до 3,2 | до 4 | ||||
| Масса молота, т | 0,4 | 2,5 | 3,1 | 4,2 | 4,7 | 5,2 | |
| Габаритные размеры, мм | |||||||
| высота | 1980 | 2200 | 3850 | 4000 | 4630 | ||
| длина | 500 | 550 | 915 | 950 | |||
| ширина | 550 | 500 | 905 | 1100 | |||