Автобус особо большого класса для городских перевозок
Первый отечественный низкопольный сочлененный автобус. Благодаря низкому уровню пола, просторному и современному салону, удобным накопительным площадкам, большой пассажировместимости (162 человека), автобус незаменим на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, присущим крупным мегаполисам. Стоимость ЛиАЗ-6213 в 2 раза ниже, чем у западных аналогов.
Преимущества:
высокая надежность узлов, агрегатов и кузова;
удобство посадки – высадки для всех категорий пассажиров;
увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости;
соответствие экологическим нормам EURO-3 и EURO-4;
высокая остаточная стоимость;
унификация с другими моделями ЛиАЗ.
Гарантийный срок – 18 месяцев или 150 тысяч км.
ЛиАЗ-6213
Заказать товар
Автобус особо большого класса для городских перевозок
Первый отечественный низкопольный сочлененный автобус. Благодаря низкому уровню пола, просторному и современному салону, удобным накопительным площадкам, большой пассажировместимости (162 человека), автобус незаменим на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, присущим крупным мегаполисам. Стоимость ЛиАЗ-6213 в 2 раза ниже, чем у западных аналогов.
Подробнее
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Задать вопрос
Описание
Тех. информация
Характеристики
| Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки, сочлененный |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Колесная формула | 6х2 |
| Длина / ширина / высота, мм. | 18040 / 2500 / 2880 |
| База, мм. | 5960+6050 |
| Высота потолка в салоне, мм. | 2205 / 2300 |
| Уровень пола над уровнем дороги, мм. | 340 |
| Количество / ширина дверей, мм. | 4 / 1280 |
| Мин. радиус разворота, м. | 12 |
| Масса снаряженная / полная, кг. | 15730 / 26000 |
| Емкость топливного бака, л | 300 |
| Нагрузка на переднюю / среднюю / заднюю ось, кг. | 7100 / 8300 / 11200 |
| Общее число мест (в т.ч. посадочных) | 153 (34) |
| Мост | ZF, AV-132/87/6,5 |
| Рулевой механизм | ZF Servokom 8098, рулевой привод с гидроусилителем. |
| Узел сочленения | HF 485 Хюбнер (Германия) |
| Тормозная система | Рабочая– пневматическая, двухконтурная (1 контур-передняя и задняя оси, 2 контур- средняя и задняя оси), тормозные механизмы всех колес - дисковые, с ABS. Стояночная – тормозные механизмы средних и задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. |
| Вентиляция | Естественная, через потолочные люки и форточки |
| Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя "Webasto" |
| Шины | 275/70 R22,5 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | MAN, D0836LOH 02 |
| Количество и расположение цилиндров | 6R |
| Нормы экологической безопасности | ЕURO-3 |
| Рабочий объем, л | 6,871 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 206 (280) при 2400 мин -1 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 1100 при 1450 - 1600 мин -1 |
| Расположение | Заднее , продольное |
| Максимальная скорость, км / ч | 75 |
| КПП | ZF, 6HP 504C |